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消费股也是类似情况,徐荔蓉认为,宏观经济波动率下降,消费占比逐步上升,现在GDP增量中约78%由消费贡献,存量GDP中也有54%来自消费。“很多消费品行业增长趋于稳定,一些公司品牌逐步显现,有正确的战略、良好的资产和优秀的管理层,逐步发展为龙头。消费品公司短期估值略贵,但如果成长性没有发生改变,估值到明年可能会被消化。”

而就在数日前,国际财经版头条被扎克伯格占据。由于泄露五千万用户的信息,扎克伯格连续两日在美国国会作证,被近百名美国参众议员连番“拷问”长达10个小时。有趣的是,在此次质询过程中,有一点需要注意:当有议员反复询问扎克伯格“脸书靠什么获利”时,他重复回答:Runads(靠广告)。事实上,脸书的生存并成长几乎98%都是靠广告,其中,北美和欧洲占据其广告收入的75%。

目前看来,由于销量较小,美国的主流汽车品牌通用、福特、克莱斯勒等在中国进口车市场受影响似乎并不大,但是加征关税后,像凯迪拉克凯雷德、别克昂科雷、雪佛兰科迈罗、林肯大陆、林肯领航员、林肯MKC、JEEP大切诺基、牧马人等高端车型终端销售价格将大幅提高,其市场空间将进一步被压缩,给同类型丰田霸道、雷克萨斯等日系车以可乘之机。不仅仅如此,一直独霸大排量商用车市场的众多美国品牌,或将失去在这一市场长期保持的优势,比如福特猛禽、GMC房车等。

说到年过六旬仍亲自深潜作业的,小伙伴们一定忘不了我国核潜艇之父、中国工程院院士黄旭华。长安街知事(微信ID:Capitalnews)曾介绍过,黄旭华和同事用了十年时间填补了我国核潜艇的空白。后我国在南海进行核潜艇设计极限深潜试验时,年过60的黄老坚持亲自下潜至极限深度,指挥试验人员记录各项有关数据。

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三是推动利率体系“两轨合一轨”,改善对金融机构服务民营经济的定价激励。当前在利率形成机制上面临的一个突出矛盾是仍存在比较严重的双轨制问题。一方面,货币市场定价机制的改革推进的相对深入一些,利率市场化程度已经处于比较高的水平;而另一方面,在存贷款利率方面仍由央行公布基准利率作为指导,实际定价是以此为基础加减点形成。这种两轨并存的情况表明,货币市场利率向信贷利率的传导并不畅通;而且会刺激套利行为,加剧资金体内循环,弱化金融资源对实体经济的支持力度。为此,应尽快实现存贷款基准利率与货币市场利率的并轨,把定价权真正交给金融机构,显著提高存贷款利率与货币市场利率之间的相关度,逐步形成统一的“内部资金转移定价(FTP)”曲线,改变目前定价分割的现状,增强金融机构服务实体经济的意愿。

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